基于“金鵬航空航線網(wǎng)絡(luò)編排優(yōu)化模型”，運行控制部組織各部門開展換季航線論證評估工作。“優(yōu)化模型”包括航段時間、過夜站點、機組換組等13大項核心項目、19小項參考指標(biāo)，經(jīng)縝密評估，提出19項改進建議及提升措施，確保換季后航班運行的安全、正點、順暢。針對此次新增昆明高原機場航線，先后組織“三總師”論證會（總飛行師、總工程師、總簽派師）、換季風(fēng)險評估會，從安全運行角度，針對高原機場運行涉及超輪速、剎車?yán)鋮s、客艙增壓等方面進行前置風(fēng)險管控，制定并下發(fā)《關(guān)于昆明機場運行的簽派提示》、《鄭州=昆明航線運行分析報告》等控制措施及操作要求，確保安全運行萬無一失。

本次換季新增昆明、濰坊、濟寧、敦煌、大連、新加坡等6個運行站點，3月初，飛行部針對6個機場開展飛行風(fēng)險評估。由經(jīng)驗豐富的飛行教員牽頭，對于各機場的特殊飛行場景進行場景排查、情況分析，下發(fā)《飛行總師通告》并深入宣貫至每一個飛行班組。其中針對高原機場和其他氣象條件復(fù)雜的機場，飛行部推出昆明、大連航線專項模擬機訓(xùn)練，模擬當(dāng)?shù)卣鎸嵠鸾淡h(huán)境，強化實操，提升整個班組的風(fēng)險應(yīng)對技能。與此同時，機組資源中心優(yōu)先安排有過大連航班經(jīng)驗的機組執(zhí)飛，“以老帶新，以新促老”，確保換季運行萬無一失。