2015年即將過(guò)半,春去夏來(lái),雷雨季節(jié)也在臨近,按照空管運(yùn)行規(guī)律,這意味著因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e不正常的“戲碼”有可能隨時(shí)上演。5月25日,西南空管局黨委組織理論學(xué)習(xí)中心組開展“統(tǒng)一放行和協(xié)同決策機(jī)制”、“基于空中交通通行能力的大面積航班延誤應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制氣象工作”業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
在“統(tǒng)一放行和協(xié)同決策機(jī)制”學(xué)習(xí)中,管制中心流量管理室副主任吳向陽(yáng)詳細(xì)介紹了“協(xié)同決策(CDM)”、“機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)行(ACDM)”、“統(tǒng)一放行系統(tǒng)(CRS)”的概念、運(yùn)行模式以及國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況,協(xié)同決策機(jī)制在雷雨季節(jié)的作用。特別講解了西南空管局">西南空管局CDM系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)和使用情況,同時(shí),提出了在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的具體問(wèn)題和發(fā)展規(guī)劃。目前,經(jīng)過(guò)西南空管局的長(zhǎng)期努力,機(jī)場(chǎng)、航空公司逐漸認(rèn)識(shí)到協(xié)同決策機(jī)制對(duì)運(yùn)行的幫助作用,開始關(guān)注CDM系統(tǒng)。
基于空中交通通行能力的大面積航班延誤應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制(MDRS)是CDM系統(tǒng)在大面積航班延誤時(shí)發(fā)揮作用的基礎(chǔ)。氣象部副部長(zhǎng)李毅從氣象部門參與MDRS工作的內(nèi)容、難點(diǎn)、發(fā)展、為解決氣象工作難點(diǎn)所做的工作、下一步工作打算及需要的支持等五個(gè)方面進(jìn)行了介紹。
當(dāng)前,提高相關(guān)部門之間的協(xié)同決策能力,增強(qiáng)管制運(yùn)行品質(zhì)已成為航空界的共識(shí),而協(xié)同決策正是在管制部門與航空公司之間進(jìn)行協(xié)調(diào)的有效方法。局黨委堅(jiān)持以實(shí)事求是的態(tài)度謀事,基于持續(xù)安全、提升品質(zhì)、服務(wù)用戶的理念,組織局黨委理論中心組成員從專業(yè)理論、運(yùn)行模式等方面詳細(xì)學(xué)習(xí)了統(tǒng)一放行和協(xié)同決策機(jī)制、MDRS氣象服務(wù)運(yùn)行,進(jìn)一步了解了當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)、面臨的難點(diǎn)和存在的問(wèn)題。
在“統(tǒng)一放行和協(xié)同決策機(jī)制”學(xué)習(xí)中,管制中心流量管理室副主任吳向陽(yáng)詳細(xì)介紹了“協(xié)同決策(CDM)”、“機(jī)場(chǎng)協(xié)同運(yùn)行(ACDM)”、“統(tǒng)一放行系統(tǒng)(CRS)”的概念、運(yùn)行模式以及國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況,協(xié)同決策機(jī)制在雷雨季節(jié)的作用。特別講解了西南空管局">西南空管局CDM系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)和使用情況,同時(shí),提出了在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的具體問(wèn)題和發(fā)展規(guī)劃。目前,經(jīng)過(guò)西南空管局的長(zhǎng)期努力,機(jī)場(chǎng)、航空公司逐漸認(rèn)識(shí)到協(xié)同決策機(jī)制對(duì)運(yùn)行的幫助作用,開始關(guān)注CDM系統(tǒng)。
基于空中交通通行能力的大面積航班延誤應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制(MDRS)是CDM系統(tǒng)在大面積航班延誤時(shí)發(fā)揮作用的基礎(chǔ)。氣象部副部長(zhǎng)李毅從氣象部門參與MDRS工作的內(nèi)容、難點(diǎn)、發(fā)展、為解決氣象工作難點(diǎn)所做的工作、下一步工作打算及需要的支持等五個(gè)方面進(jìn)行了介紹。
當(dāng)前,提高相關(guān)部門之間的協(xié)同決策能力,增強(qiáng)管制運(yùn)行品質(zhì)已成為航空界的共識(shí),而協(xié)同決策正是在管制部門與航空公司之間進(jìn)行協(xié)調(diào)的有效方法。局黨委堅(jiān)持以實(shí)事求是的態(tài)度謀事,基于持續(xù)安全、提升品質(zhì)、服務(wù)用戶的理念,組織局黨委理論中心組成員從專業(yè)理論、運(yùn)行模式等方面詳細(xì)學(xué)習(xí)了統(tǒng)一放行和協(xié)同決策機(jī)制、MDRS氣象服務(wù)運(yùn)行,進(jìn)一步了解了當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)、面臨的難點(diǎn)和存在的問(wèn)題。