中國(guó)民用航空訊：中電科航空電子有限公司（簡(jiǎn)稱電科航電）于11月6日-11日參加了在廣東珠海舉辦的“第十二屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)”。

一、統(tǒng)一策劃，“電科航電系”集中亮相珠海航展

電科航電是中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司通過整合內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)資源，并與地方政府通力合作，2009年在成都成立的我國(guó)首家專業(yè)民用航空電子系統(tǒng)及設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，主要從事民用航空和軍民融合業(yè)務(wù)，在四川、安徽等地布局了“航空電子”、“通用航空”、“運(yùn)營(yíng)服務(wù)”三大業(yè)務(wù)板塊，致力于建設(shè)成“國(guó)內(nèi)一流 國(guó)際知名”的創(chuàng)新型高科技企業(yè)。

此次航展，電科航電統(tǒng)一策劃，統(tǒng)一組織，電科航電本部、泰雷茲JV、柯林斯JV、電科特飛、飛機(jī)公司、華太航空、運(yùn)營(yíng)公司等“電科航電系”七大經(jīng)營(yíng)實(shí)體首次集中亮相，以實(shí)物、圖片、展板、模型和視頻等多種形式展示電科航電在“航空電子”、“通用航空”、“運(yùn)營(yíng)服務(wù)”三大業(yè)務(wù)板塊的各項(xiàng)前沿技術(shù)和最新產(chǎn)品成果。

二、七大亮點(diǎn)，電科航電全力助推航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)

亮點(diǎn)一：“鯤龍”出水，AG600的“眼睛”、“耳朵”和“嘴巴”長(zhǎng)這樣

本屆航展上，電科航電作為航電系統(tǒng)統(tǒng)一供應(yīng)商，首次完整展示了剛剛水上首飛成功的“鯤龍”飛機(jī)的通信導(dǎo)航系統(tǒng)。

通信導(dǎo)航系統(tǒng)相當(dāng)于飛機(jī)的“眼睛”、“耳朵”和“嘴巴”?！把劬Α笔侵革w機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，為飛機(jī)提供位置和導(dǎo)航信息，主要包括GPS定位和導(dǎo)航，無線電臺(tái)站測(cè)距（DME）、無線電臺(tái)站側(cè)向（VOR）、機(jī)載定向儀測(cè)向(ADF)和儀表著陸（ILS/MB）等?！岸洹焙汀白彀汀笔侵革w機(jī)的通信系統(tǒng)，主要為機(jī)組人員實(shí)現(xiàn)飛機(jī)與地面臺(tái)之間/飛機(jī)與飛機(jī)之間的甚高頻語音通信，飛機(jī)與地面塔臺(tái)之間高頻語音通信、飛機(jī)內(nèi)部不同站位之間的話音通信等。

AG600通信導(dǎo)航系統(tǒng)負(fù)責(zé)人介紹，AG600飛機(jī)通信導(dǎo)航系統(tǒng)是首個(gè)國(guó)內(nèi)主導(dǎo)設(shè)計(jì)研發(fā)的大型民用飛機(jī)通信導(dǎo)航系統(tǒng)。電科航電負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成研制，并聯(lián)合國(guó)內(nèi)供應(yīng)商自主研制系統(tǒng)級(jí)核心航電設(shè)備——無線電接口單元（RIU）、無線電調(diào)諧單元（RTU）、音頻管理單元（AMU）等，而電臺(tái)等外圍產(chǎn)品則采購國(guó)外成熟的貨架產(chǎn)品。這種模式保證了既保證了供應(yīng)商在核心設(shè)備研制和系統(tǒng)集成的主導(dǎo)性，也能充分利用國(guó)外成熟貨架產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)介紹，作為系統(tǒng)核心設(shè)備的RTU，已經(jīng)取得了中國(guó)民航局頒發(fā)的CTSOA，RIU、AMU等設(shè)備的適航取證工作也基本完成。電科航電通過獨(dú)立自主研發(fā)，大大提高了民用適航產(chǎn)品的研制能力，牢牢將無線電通信導(dǎo)航設(shè)備的控制管理技術(shù)掌握在自己手中，同時(shí)建立起了一支能夠符合并適應(yīng)現(xiàn)代航電軟件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的人才隊(duì)伍，為我國(guó)大飛機(jī)軟件的未來發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

亮點(diǎn)二：架構(gòu)化、家族化設(shè)計(jì)，新一代直升機(jī)/通用飛機(jī)綜合無線電系統(tǒng)亮相

電科航電秉承綜合化、模塊化的設(shè)計(jì)理念，重點(diǎn)針對(duì)輕型、中型直升機(jī)和通用飛機(jī)應(yīng)用需求，研發(fā)了直升機(jī)/通用飛機(jī)綜合無線電系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有統(tǒng)一的布局、統(tǒng)一的顯示風(fēng)格和操作流程，具備顯控“家族化”臉譜特點(diǎn)并可根據(jù)要求進(jìn)行客戶化定制；同時(shí)也具有功能定義、模塊形態(tài)、總線接口標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的“架構(gòu)化”特征，可根據(jù)飛機(jī)平臺(tái)大小和功能要求進(jìn)行配置，通過類似于“搭積木”的堆疊方式實(shí)現(xiàn)飛行所需的無線電通信導(dǎo)航功能。

該解決方案以綜合無線電設(shè)備、音頻控制面板、智能顯控系統(tǒng)為主體，提供直升機(jī)/通用飛機(jī)符合目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則的飛行顯示、導(dǎo)航、通信、監(jiān)視功能，支持單駕駛、雙駕駛等不同構(gòu)型和配置；支持高速數(shù)據(jù)傳輸，可接入機(jī)場(chǎng)WiFi、低空3G/4G無線通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸；支持大氣、航姿、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和飛機(jī)其他系統(tǒng)接口功能；支持航電系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化應(yīng)用。該系統(tǒng)嚴(yán)格按適航研發(fā)流程研制，目前大部分設(shè)備已完成環(huán)境鑒定試驗(yàn)，不久的將來全系統(tǒng)將具備滿足適航要求的能力。

亮點(diǎn)三：“云上互動(dòng)、暢想無線”，國(guó)內(nèi)首個(gè)“吊掛+無線”機(jī)載娛樂系統(tǒng)發(fā)布

11月6日，電科航電與中電科泰雷茲航空電子有限公司聯(lián)合研制，國(guó)內(nèi)首個(gè)“吊掛+無線”機(jī)載娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品iWO-1000正式發(fā)布。

iWO-1000展示了前所未有的娛樂性和互動(dòng)性。iWO-1000采用分布式架構(gòu)，創(chuàng)新性地將無線AP集成入吊掛顯示器，使得該系統(tǒng)除具備傳統(tǒng)客艙娛樂系統(tǒng)和客艙無線平臺(tái)等功能外，還可實(shí)現(xiàn)椅背顯示器、吊掛顯示器、乘客APP/Portal內(nèi)容共享，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)乘客、乘務(wù)與吊掛間的三者互動(dòng)的功能。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，iWO-1000系統(tǒng)運(yùn)用“云存儲(chǔ)”的理念，打造超大容量的內(nèi)容存儲(chǔ)空間，通過無線信道優(yōu)化和負(fù)載均衡，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首家全艙720P碼率視頻高清點(diǎn)播；通過吊掛顯示器的重新定義，將顯示器功能、無線熱點(diǎn)功能、服務(wù)器功能“合三為一”。同時(shí)，首次實(shí)現(xiàn)了吊掛顯示器顯示內(nèi)容可自主編輯，將吊掛從傳統(tǒng)單一的顯示器演變成為向“客艙公告板”、“互動(dòng)展示平臺(tái)”。

“iWO-1000可實(shí)現(xiàn)前所未有的乘客互動(dòng)娛樂場(chǎng)景，通過策劃各類機(jī)上主題活動(dòng)，更大程度上體現(xiàn)航空公司的個(gè)性與特色文化，并提升航空公司增值收入，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的效果?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人指出，該產(chǎn)品的推出，為客艙娛樂和方興未艾的航空互聯(lián)網(wǎng)提供了一個(gè)新的選擇。

亮點(diǎn)四：“暢游天地”，國(guó)產(chǎn)機(jī)載寬帶衛(wèi)通系統(tǒng)首次亮相

作為行業(yè)領(lǐng)先的客艙Connectivity解決方案供應(yīng)商，11月6日，電科航電在本屆航展上發(fā)布了“基于國(guó)產(chǎn)寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的機(jī)載Connectivity完整解決方案”。該解決方案由無線客艙系統(tǒng)和機(jī)載寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)組成，通過高速可靠的無線網(wǎng)絡(luò)和空地寬帶互聯(lián)，為乘客提供新一代的“機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)。

“在機(jī)上實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的高速可靠的接入，最關(guān)鍵的是通信鏈路。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說“這款天線是中國(guó)國(guó)產(chǎn)第一款民用航空機(jī)載相控陣寬帶衛(wèi)星通信天線，采用相控陣技術(shù)，具備極低剖面，優(yōu)勢(shì)是輕、薄，且沒有任何機(jī)械伺服系統(tǒng)，可靠性更高。”目前，業(yè)界均認(rèn)為相控陣天線是未來發(fā)展的方向，國(guó)外機(jī)載相控陣產(chǎn)品也在研制過程中，該機(jī)載相控陣寬帶衛(wèi)星通信天線的發(fā)布是國(guó)產(chǎn)首次和國(guó)外處于同一起跑線，具有重要意義。

運(yùn)用該客艙Connectivity解決方案，乘客可享受系統(tǒng)內(nèi)置的音視頻點(diǎn)播、新聞資訊、在線游戲、網(wǎng)上商城、沿途信息、目的地服務(wù)等豐富的機(jī)載娛樂應(yīng)用，以及呼叫乘務(wù)、機(jī)上點(diǎn)餐等便捷的客艙服務(wù)功能，還可以使用個(gè)人電子設(shè)備（PED）通過無線網(wǎng)絡(luò)接入，享受更加豐富自由的“機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)。乘務(wù)員可使用乘務(wù)管理終端，為乘客提供高效、精準(zhǔn)、人性化、差異化的優(yōu)質(zhì)客艙服務(wù)。

亮點(diǎn)五：“重”拳出擊，國(guó)內(nèi)起飛重量最大的垂直起降固定翼無人機(jī)“晨風(fēng)”發(fā)布

11月6日，電科航電在本屆航展上正式發(fā)布了國(guó)內(nèi)起飛重量最大的140公斤級(jí)垂直起降固定翼無人機(jī)——“晨風(fēng)”，該無人機(jī)是中國(guó)電科落實(shí)軍民融合創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的重要實(shí)踐。“晨風(fēng)”無人機(jī)任務(wù)載荷可達(dá)30kg，續(xù)航時(shí)間可達(dá)6h以上，適用于復(fù)雜環(huán)境垂直起降的飛行作業(yè)。

“晨風(fēng)”無人機(jī)通過搭載任務(wù)載荷，與地面指揮控制車、飛行指揮及任務(wù)管理中心組成了空地協(xié)同信息感知系統(tǒng)。其中任務(wù)載荷可以根據(jù)用戶需求配裝，包括光電吊艙、航空相機(jī)、AIS、MiniSAR、通信中繼設(shè)備、電子探測(cè)設(shè)備等。地面指揮控制車集無人機(jī)儲(chǔ)運(yùn)和指控一體，可迅速抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域，靈活快速展開，車上的指揮控制席位可實(shí)時(shí)接收任務(wù)載荷回傳的情報(bào)信息，并同步傳輸給飛行指揮及任務(wù)管理中心。飛行指揮及任務(wù)管理中心完成飛行任務(wù)管理、飛行實(shí)時(shí)指揮、飛行服務(wù)保障和任務(wù)數(shù)據(jù)處理。

“晨風(fēng)”無人機(jī)系統(tǒng)具有體系完整、平臺(tái)模塊化、載荷多樣化、指控儲(chǔ)運(yùn)一體化、任務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)，具備航線快速規(guī)劃、全自助飛行、測(cè)繪成像、可見光偵察、SAR成像、紅外偵察、目標(biāo)搜索、識(shí)別、跟蹤與定位、情報(bào)智能管理等功能，可廣泛應(yīng)用于海事海監(jiān)、交通巡察、森林防火、地理測(cè)繪、災(zāi)害巡察、應(yīng)急救援、反恐處突、邊境巡邏、島礁巡視等領(lǐng)域。

亮點(diǎn)六： CA42，雙發(fā)四座飛機(jī)家族的中國(guó)新星

CA42是以DA42為基礎(chǔ)并根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求研發(fā)的最新型號(hào)，也是國(guó)內(nèi)首架正在進(jìn)行CCAR-23部適航認(rèn)證的全復(fù)材雙發(fā)通用飛機(jī)，不但延續(xù)了DA42的優(yōu)越性能，而且在最大飛行速度、續(xù)航能力、關(guān)鍵材料和設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率等方面有顯著提升，填補(bǔ)我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)雙發(fā)高性能通用飛機(jī)的空白。

CA42型飛機(jī)通過開展自主設(shè)計(jì)、制造、取證，實(shí)現(xiàn)了復(fù)材原材料、發(fā)動(dòng)機(jī)和綜合航電系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化，具有購機(jī)、運(yùn)營(yíng)成本更低，用戶定制/改裝周期更短的特點(diǎn)。目前該型飛機(jī)已順利召開TCB、TCT會(huì)議，進(jìn)入適航取證實(shí)質(zhì)性審查階段，預(yù)計(jì)于2019年取得TC證，將是國(guó)內(nèi)首款取得國(guó)內(nèi)TC證的雙發(fā)活塞式通用飛機(jī)。

亮點(diǎn)七：CA20輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)首飛成功

CA20是根據(jù)國(guó)內(nèi)飛行員篩選與培訓(xùn)需要，配合我國(guó)空軍飛行員訓(xùn)練體制改革，自主研發(fā)的單發(fā)雙座初級(jí)教練機(jī)，飛機(jī)通過了適航認(rèn)證，安全可靠。采用高性能國(guó)產(chǎn)綜合航電系統(tǒng)和自主研制的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具北斗/GPS雙模導(dǎo)航功能，采用氣泡式風(fēng)擋為飛行員提供全向視野，艙內(nèi)儀表布局、右桿操縱真實(shí)模擬戰(zhàn)斗機(jī)座艙，是目前市場(chǎng)上性價(jià)比最高的認(rèn)證類初級(jí)教練機(jī)。

三、明星產(chǎn)品“排排站”，彰顯行業(yè)領(lǐng)先地位

此次航展，電科航電還展示了其在機(jī)載通信導(dǎo)航系統(tǒng)、客艙系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、無人機(jī)飛行指揮與任務(wù)系統(tǒng)、通用飛機(jī)、無人機(jī)和航空維修領(lǐng)域的新成果，這些領(lǐng)域內(nèi)的行業(yè)領(lǐng)先地位進(jìn)一步彰顯。

1.可2分鐘內(nèi)放飛的垂直起降固定翼無人機(jī)

除了“晨風(fēng)”無人機(jī)外，電科航電還帶來了 “嬌小型”的21公斤級(jí)純電動(dòng)垂直起降固定翼無人機(jī)——“翔翼”。該無人機(jī)采用純電動(dòng)，續(xù)航時(shí)間可達(dá)2h以上。整個(gè)無人機(jī)包裝在一個(gè)1.25m×0.5m×0.4m 的運(yùn)輸箱內(nèi)，兩個(gè)人可以輕松搬運(yùn)。使用時(shí)，打開包裝箱，不需要工具可以在2分鐘內(nèi)完成組裝，并直接在箱內(nèi)起飛?！?/p>

電科航電技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過3年時(shí)間研發(fā)，已成熟掌握了垂直起降固定翼無人機(jī)技術(shù)，21kg-140kg級(jí)垂直起降固定翼無人機(jī)產(chǎn)品系列，并可根據(jù)客戶需求進(jìn)行垂直起降固定翼無人機(jī)定制。

2.通用飛機(jī)多面手，MPP 多用途飛機(jī)

MPP(Multi-plan Platform多用途飛行平臺(tái))是基于備受贊譽(yù)的雙發(fā)四座飛機(jī)平臺(tái)開發(fā)的特種飛機(jī)。MPP采用模塊化接口和一體化集成技術(shù)，通過了EASA認(rèn)證，無需經(jīng)過二次適航認(rèn)證即可在機(jī)腹和機(jī)頭快速換裝紅外/光電吊艙、航測(cè)相機(jī)、激光雷達(dá)及合成孔徑雷達(dá)等不同類型任務(wù)載荷，可廣泛用于地理測(cè)繪、環(huán)保領(lǐng)域、智慧城市、基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、災(zāi)難監(jiān)控以及應(yīng)急救援等一系列特種任務(wù)，也可改裝成為無人機(jī)。

MPP-GUARDIAN又叫MPP保衛(wèi)者，專門設(shè)計(jì)用于搭載可更換的多功能機(jī)載傳感器，從用于監(jiān)視和偵查的光電/紅外云臺(tái)、大幅面數(shù)字航空照相和機(jī)載激光掃描儀，到合成孔徑雷達(dá)（SAR）或空中探測(cè)地磁系統(tǒng)。任何設(shè)備可以安裝在飛機(jī)頭部、腹部以及機(jī)艙和頭部行李艙內(nèi)經(jīng)過專門加強(qiáng)的掛點(diǎn)。

MPP-GEOSTAR又叫MPP地理星，配備了多種地理遙測(cè)設(shè)備，專門用于地理勘探、地圖測(cè)繪，可以長(zhǎng)時(shí)間盤旋在任意地形的上空，精準(zhǔn)測(cè)繪出該地的地形地勢(shì)主要情況。地理星的出現(xiàn)，為人類了解其所處的地理環(huán)境，提供了最大的幫助。

3. 系留、多旋翼雙模應(yīng)用的WR-008型系留無人機(jī)首次公開亮相

本屆航展上，電科航電精心打造的，具有系留、多旋翼雙模應(yīng)用的WR-008系留無人機(jī)系統(tǒng)首次

公開亮相。它采用新一代高壓供電技術(shù)，具備超高的作業(yè)高度、超長(zhǎng)續(xù)航能力及較強(qiáng)的抗風(fēng)能力，可實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景。

相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，該產(chǎn)品開創(chuàng)了系留無人機(jī)系統(tǒng)新的應(yīng)用模式，目前已具備載荷能力5kg和20kg兩個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品。

4.無人機(jī)飛行指揮與任務(wù)系統(tǒng)

針對(duì)通用航空企業(yè)的航空運(yùn)行的諸多痛點(diǎn)和難題，電科航電精心構(gòu)建了綜合化、一體化的飛行指揮與任務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了飛行管理與保障自動(dòng)化、飛行監(jiān)視與指揮實(shí)時(shí)化、任務(wù)數(shù)據(jù)傳輸安全化、數(shù)據(jù)管理與分析智能化。現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于公安警航、海事海監(jiān)以及通航公司森林防火、航空測(cè)繪、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、電力巡線等特種作業(yè)領(lǐng)域的航務(wù)管理。

5.專而善工、精益求精，打造中國(guó)航空維修行業(yè)翹楚

電科航電投資的華太航空股份有限公司始創(chuàng)于1992年，是首批獲得中國(guó)民航維修許可證的高新技術(shù)企業(yè)，為國(guó)內(nèi)外航空領(lǐng)域客戶提供航空機(jī)載設(shè)備維修、航空機(jī)載型號(hào)產(chǎn)品研制、航空測(cè)試設(shè)備研制、PMA制造、航材業(yè)務(wù)和租賃及交換、通航機(jī)體維修、飛機(jī)加改裝、機(jī)場(chǎng)和機(jī)務(wù)地面設(shè)備維護(hù)與貿(mào)易等綜合服務(wù)。目前已取得CAAC維修許可項(xiàng)目涵蓋18,000余個(gè)件號(hào)或型號(hào)，F(xiàn)AA批準(zhǔn)的維修許可項(xiàng)目 1,000余件號(hào)，涵蓋干/支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、公務(wù)機(jī)和各型直升機(jī)的部附件維修和通用飛機(jī)整機(jī)維修，綜合實(shí)力名列國(guó)內(nèi)前茅。

6.重磅簽約，奠定電科航電在客艙系統(tǒng)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，11月6日下午，電科航電與中航西飛民機(jī)正式簽署了MA700客艙系統(tǒng)全周期研制合同，為MA700新型渦槳支線飛機(jī)提供研制客艙系統(tǒng)。這標(biāo)志著電科航電的航空電子業(yè)務(wù)已覆蓋所有國(guó)內(nèi)干/支線飛機(jī)所有重大型號(hào)項(xiàng)目，在客艙領(lǐng)域逐步建立起國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)地位。

7. 國(guó)際合作成果顯現(xiàn)，通信導(dǎo)航系統(tǒng)生產(chǎn)線即將投入使用

2014年，電科航電與美國(guó)Rockwell Collins公司共同出資1億美金，在成都設(shè)立中電科柯林斯航空電子有限公司，是國(guó)內(nèi)第一家從事滿足國(guó)際適航要求可以覆蓋機(jī)載通信導(dǎo)航系統(tǒng)及設(shè)備研制、生產(chǎn)、維修全生命周期的中外合作企業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在民機(jī)該領(lǐng)域的空白。2018年，通信導(dǎo)航系統(tǒng)生產(chǎn)線、維修線已建設(shè)完畢，人員招聘、培訓(xùn)工作等相關(guān)工作完成，并成功通過成都高新區(qū)外貿(mào)管理局的企業(yè)生產(chǎn)能力證明， CAAC145民航維修資格認(rèn)證和AS9100體系維修生產(chǎn)部分認(rèn)證即將完成。這標(biāo)志著電科航電已形成完整通信導(dǎo)航系統(tǒng)生產(chǎn)和維修能力，生產(chǎn)初期年超過150套每年，遠(yuǎn)期的生產(chǎn)能力可以滿足中國(guó)區(qū)域內(nèi)所有OEM對(duì)通信導(dǎo)航設(shè)備的套量需求。合作公司的產(chǎn)品應(yīng)用于C919、ARJ21、MA700、AG600等飛機(jī)以及未來型號(hào)，為客戶提供通信導(dǎo)航系統(tǒng)解決方案，并可以批量供貨和提供MRO服務(wù)。

四、引領(lǐng)中國(guó)民機(jī)航電事業(yè)，電科航電一路先行

10月20日，國(guó)產(chǎn)大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600水上首飛成功，習(xí)總書記在賀電中提出建立航空強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。電科航電自成立之日起即肩負(fù)著“支撐航空工業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)民機(jī)航電事業(yè)”的使命，參與C919大型客機(jī)、“天地一體化”兩項(xiàng)國(guó)家重大工程，堅(jiān)持國(guó)際合作、堅(jiān)持自主創(chuàng)新、堅(jiān)持軍民融合發(fā)展，是中國(guó)民機(jī)航電領(lǐng)域當(dāng)之無愧的先行者，也是建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的積極踐行者。

航展期間，電科航電將與法國(guó)泰雷茲、中國(guó)商飛、中航西飛、中航通飛等重要合作伙伴會(huì)晤，將受邀參加大飛機(jī)之夜和航空航天高峰論壇等重要活動(dòng)，與各方合作伙伴開展高層對(duì)話，進(jìn)一步交換意見，加快推進(jìn)戰(zhàn)略合作及重點(diǎn)項(xiàng)目的進(jìn)展，推動(dòng)中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“我們是先行者，但我們并不孤單?！彪娍坪诫姮F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人看著絡(luò)繹不絕的參觀者感慨到，“人們的關(guān)注是對(duì)我們產(chǎn)品和技術(shù)的肯定，更是對(duì)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深切關(guān)注。我們堅(jiān)信建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)?！?/p>