在民航強(qiáng)國(guó)的偉大征程中，廈門(mén)空管站始終保持奮進(jìn)，努力走好華東空管“第一方陣”。設(shè)備維護(hù)工作中，每一處細(xì)節(jié)、每一次維護(hù)與更新，都是助力民航事業(yè)騰飛的堅(jiān)實(shí)基石。其中，下滑天線鐵塔障礙燈的更換工作，看似微小，卻意義重大，猶如繁星點(diǎn)點(diǎn)，照亮著民航安全的浩瀚蒼穹。
在航空導(dǎo)航系統(tǒng)中，下滑鐵塔起著至關(guān)重要的作用。它為下滑天線提供穩(wěn)定且精準(zhǔn)的支撐結(jié)構(gòu)，確保飛機(jī)在著陸過(guò)程中能夠接收到準(zhǔn)確可靠的下滑信號(hào)，從而引導(dǎo)飛機(jī)沿著正確的下滑道安全降落。這其中，障礙燈的作用不容忽視。這些小小的燈光，在日間可能毫不起眼，但在暮色四合或能見(jiàn)度不佳的時(shí)刻，它們就成為了飛行員在空中識(shí)別地形、規(guī)避危險(xiǎn)的重要視覺(jué)標(biāo)識(shí)，是引導(dǎo)航班安全降落的無(wú)聲“燈塔”。
隨著時(shí)間的推移，原有的下滑天線鐵塔障礙燈已失去亮燈的基本功能。為了確保航空安全，緊跟民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)與嚴(yán)要求，廈門(mén)空管站導(dǎo)航保障室果斷決策，開(kāi)啟障礙燈更換工作。
更換工作面臨諸多挑戰(zhàn)。首先是技術(shù)層面，由于障礙燈屬于特殊航空導(dǎo)航設(shè)備配件，對(duì)其性能、質(zhì)量和規(guī)格有著嚴(yán)格要求。市場(chǎng)上普通的障礙燈根本無(wú)法滿足航空導(dǎo)航的特殊需求，而符合標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)障礙燈，其供應(yīng)渠道極為有限。導(dǎo)航保障室技術(shù)人員經(jīng)過(guò)多方尋覓與溝通，才終于確定了一家能夠符合民航標(biāo)準(zhǔn)且具有先進(jìn)技術(shù)的障礙燈設(shè)備。新設(shè)備采用了高亮度、低能耗的技術(shù)，能夠在各種惡劣天氣條件下穩(wěn)定工作功能，大大提升了障礙燈的可靠性與可維護(hù)性。
其次，更換障礙燈的過(guò)程更是充滿艱辛，下滑天線鐵塔的特殊結(jié)構(gòu)和高度給作業(yè)帶來(lái)了極大的困難。23 下滑天線鐵塔高度可觀，技術(shù)人員需要攀爬至塔頂作業(yè)，這本身就存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)。在攀爬過(guò)程中，他們不僅要克服高空恐懼心理，還要應(yīng)對(duì)鐵塔表面因長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬而產(chǎn)生的銹跡、滑膩感等不利因素，每一步都需要小心翼翼，確保安全。到達(dá)塔頂后，狹小的作業(yè)空間給更換工作帶來(lái)極大不便。技術(shù)人員只能在有限的空間內(nèi)艱難地操作工具，拆除舊障礙燈的連接線路和固定裝置。舊燈由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在惡劣的自然環(huán)境中，部分部件已經(jīng)生銹、損壞，拆除難度遠(yuǎn)超預(yù)期。在安裝新障礙燈時(shí)，需要精確調(diào)整其角度與位置，以確保燈光信號(hào)能夠全方位、無(wú)死角地覆蓋周?chē)沼?，為過(guò)往飛機(jī)提供清晰明確的警示標(biāo)識(shí)。這要求技術(shù)人員在高空、狹小且不便操作的環(huán)境下，憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技術(shù)，逐步完成舊燈拆除、新燈安裝、線路調(diào)試等一系列工作。
通過(guò)對(duì)23下滑天線鐵塔障礙燈的及時(shí)更換，廈門(mén)空管站導(dǎo)航保障室進(jìn)一步提升了設(shè)備的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。同時(shí)，這也是一次難得的實(shí)戰(zhàn)練兵，顯著鍛煉了人員隊(duì)伍，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力與協(xié)作默契度，為今后應(yīng)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜艱巨的任務(wù)筑牢了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為華東地區(qū)的航空安全提供更加有力的保障。

（廈門(mén)空管站 方嘉佳）