中國民用航空網(wǎng)綜合報道,據(jù)界面新聞消息,頻繁出售資產(chǎn)“補(bǔ)血”的海航,再度被爆出拖欠航油公司款項的問題。
近日,華南藍(lán)天航空油料有限公司下發(fā)了《關(guān)于對海南航空控股股份有限公司停止供油的函》,據(jù)該份文件顯示,海航于2017年10月起至今,一直未按照合同約定支付油款,已嚴(yán)重違反雙方簽訂的合約,該公司多次采取電話、登門協(xié)商、發(fā)送催款函和律師函等方式進(jìn)行催收,并向中國國際貿(mào)易仲裁委員會提出仲裁申請并得到立案受理,但迄今仍未收到海航支付但足額欠款,且欠油款仍持續(xù)增加。而該公司也向海航發(fā)出了最后通牒,要求海航于2018年3月16日16點前支付油款及違約金,并作出不再發(fā)生拖欠油款的書面承諾。
華南藍(lán)天油料有限公司是1998年7月1日由中航油與香港富地石油有限公司、英國(BP)石油公司共同組建的中外合資企業(yè),其中中航油控股51%。
2月28日,路透社援引兩位行業(yè)消息人士報道稱,海航集團(tuán)已經(jīng)拖欠了一家國有航油公司約30億元人民幣(4.76億美元)款項。報道稱,這家國有航油公司為中航油。其中引用消息人士的話稱,過去6個月海航集團(tuán)對中航油的未結(jié)款項大幅增加,并表示雖然海航?jīng)]有完全停止付款,但只是一次支付一小部分,因此未結(jié)(余額)積累的越來越多。
3月1日晚間,海航集團(tuán)向澎湃新聞發(fā)出聲明稱,海航始終珍視與中航油等合作伙伴良好的合作關(guān)系,并保持積極、友好的溝通。目前,公司各項業(yè)務(wù)穩(wěn)定開展,航班安全運營形勢良好,相關(guān)業(yè)務(wù)款項持續(xù)按計劃正常支付。
不過,據(jù)界面新聞記者了解,中航油、BP與海航近期共同召開會議,商討了如何處置債務(wù)的問題。
中航油在中國215個機(jī)場、海外46個機(jī)場擁有供油設(shè)施,為全球300多家航空客戶提供航油加注服務(wù),現(xiàn)已成為亞洲第一大航油供應(yīng)商。而中航油旗下的華南藍(lán)天航空油料有限公司作為國內(nèi)第一家跨地區(qū)的航空油料中外合資企業(yè),曾經(jīng)被中航油視為節(jié)約成本的示范。
而界面新聞通過查閱發(fā)現(xiàn),華南藍(lán)天航空油料有限公司早在2006年9月和12月,在長沙機(jī)場就對包括海航在內(nèi)的三家公司實施了市場化催收油款,并以此建立了該公司的油款催收機(jī)制。
公開資料顯示,近幾年持續(xù)不斷的并購海外飛機(jī)租賃公司的股權(quán),使得海航旗下的渤海金控在國際市場的占有份額不斷提升。同樣不斷增加的還有海航的負(fù)債金額。2月8日有媒體報道,據(jù)統(tǒng)計,2018年2月海航面臨的疊加還款金額超過68億元人民幣。2月9日,海航集團(tuán)與中信銀行在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,中信銀行對海航集團(tuán)戰(zhàn)略授信200億元,并量身定制綜合金融服務(wù)方案,進(jìn)一步深化雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
在近幾年激進(jìn)收購的海航面前,華南藍(lán)天細(xì)致的風(fēng)控也無法避免應(yīng)收賬款的拖欠,而對于海航來說,盡管近期獲得中信銀行200億元的授信,但其頭頂?shù)膫鶆?wù)警報仍未到解除時刻。
不久前,海航集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人,海航集團(tuán)董事局董事長王健在一次內(nèi)部講話中還談及了海航的航空業(yè)務(wù):“中國現(xiàn)在訂購的飛機(jī)里頭,海航占了將近1/4。這張硬硬的牌是誰打的?是我們海航人為中國人打的。通過我們的租賃公司為中國的籌碼又加重了一大塊,也就是說帝國主義已經(jīng)看到了,將來在飛機(jī)的定價權(quán)上有我們中國人的聲音,有海航人的聲音?!?/span>
陳峰此前向《文匯報》表示,集團(tuán)從內(nèi)地企業(yè)走向世界,首席智囊團(tuán)隊包括他自己也沒有管理過全球企業(yè),面對復(fù)雜的環(huán)境,由于經(jīng)驗問題,不可能要求點點滴滴都很到位。另外,“我們發(fā)展這么快,也面臨整合消化問題。”由于挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻,期望海航集團(tuán)一下子“完全掌控形勢”是不切實際的,消化集團(tuán)收購和整合的業(yè)務(wù)也需要時間,“所以我們正在一步一步來?!?/span>
中國政法大學(xué)商學(xué)院教授李曉曾撰文稱,海航的詭異遭遇,只不過是美國為首的少數(shù)國家刻意做空中國的一個動作。就如同中國的崛起讓某些人感到不自在一樣。并認(rèn)為,海航跨過眼前的溝坎是毫無懸念的。應(yīng)吸取這次深刻的教訓(xùn),時時處處牢記“精進(jìn)”二字,抓緊進(jìn)行業(yè)務(wù)整合,構(gòu)建國內(nèi)外資源之間的聯(lián)動協(xié)調(diào)效應(yīng),處理好搶占高地與穩(wěn)扎穩(wěn)打、大刀闊斧與工筆繡花的動態(tài)平衡,進(jìn)一步做精、做強(qiáng)、做穩(wěn)。
海航就“斷油”一事向澎湃新聞發(fā)表聲明
3月6日上午,海航方面向澎湃新聞發(fā)來聲明稱,海航一如既往以旅客權(quán)益為先,持續(xù)保持安全穩(wěn)定的生產(chǎn)運營,確保旅客的順利出行。對于各類不實言論和蓄意誹謗,海航將依法追究責(zé)任。感謝并歡迎社會各界對于海航的關(guān)注和監(jiān)督。