國際航空運輸協(xié)會(IATA,簡稱“國際航協(xié)”)發(fā)布《航空業(yè)對一次性塑料制品的重新評估報告》,幫助航空公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和航空公司供應(yīng)鏈降低一次性塑料制品(SUPP)對環(huán)境的影響。
報告發(fā)布恰逢其時,聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)召集政府間談判委員會(INC),在2024年底前制定出對一次性塑料制品使用具有法律約束力的國際協(xié)議。
一次性塑料制品因其強(qiáng)度大、重量輕、滿足安全和安保規(guī)定而被廣泛應(yīng)用于航空領(lǐng)域。然而,航空業(yè)面臨著與改進(jìn)客艙廢棄物處理性能和用可持續(xù)替代品取代一次性塑料制品相關(guān)的挑戰(zhàn)。此外,航空公司還面臨技術(shù)和運營困難,缺乏統(tǒng)一的、基于風(fēng)險的法規(guī),改善廢棄物回收和循環(huán)利用遭遇重大阻礙。不夠明智的監(jiān)管繼續(xù)制約著航空公司提高客艙運營可持續(xù)性的努力。
整個航空價值鏈的合作對于采用循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則及促進(jìn)減少和更換一次性塑料制品至關(guān)重要,對于減少浪費和提高材料回收率十分關(guān)鍵。
報告提倡采用行業(yè)規(guī)則管理航空一次性塑料制品,并提出一系列明確的建議。重點包括:
航空公司:
- 從減少廢棄物和再利用的角度審查標(biāo)準(zhǔn)和程序,從源頭減少廢棄物,對一次性塑料制品的需求作出專業(yè)評估。為消除、測量和追蹤實施設(shè)定明確的目標(biāo),并披露進(jìn)展情況。
- 引入可重復(fù)使用的制品推動循環(huán)利用的策略。需要針對納入閉環(huán)服務(wù)的物流進(jìn)行變革,包括飛機(jī)上可重復(fù)使用制品的潛在重量增加對燃料燃燒和碳排放的影響。
- 實施機(jī)艙和地面廢棄物分類,對客艙和貨艙廢棄物成分進(jìn)行檢查,改善廢棄物管理和回收。
監(jiān)管機(jī)構(gòu):
- 滿足簡單協(xié)調(diào)的法規(guī)和立法的需要,積極鼓勵最大限度地減少一次性塑料制品使用。制定指南,為替代制品制定全球通用定義和標(biāo)準(zhǔn),包括標(biāo)簽、完整性和認(rèn)證。
- 創(chuàng)建基礎(chǔ)設(shè)施和框架,促進(jìn)循環(huán)利用,同時了解并響應(yīng)國際航空公司運營的特點。
- 認(rèn)可一套明確的方法,分享好的實踐方案,確保分離流程快速高效。
- 支持在機(jī)場或附近開發(fā)廢棄物分離和回收的基礎(chǔ)設(shè)施。
供應(yīng)鏈:
- 參與或組織涉及重要利益相關(guān)方的解決方案討論,幫助確定和實施流程變更,優(yōu)先考慮端到端解決方案,從而確保最佳實踐并促進(jìn)監(jiān)管變革。
- 增加公共/私營部門的合作和重大投資,在航空業(yè)價值鏈中采取循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則,促進(jìn)上下游利益相關(guān)方的流程和程序革新。
國際航協(xié)可持續(xù)發(fā)展高級副總裁兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Marie Owens Thomsen女士表示:“航空公司正在實施全面的可持續(xù)發(fā)展方案,包括解決一次性塑料制品對環(huán)境的影響。報告的建議將有助于航空公司、監(jiān)管機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈管理降低一次性塑料制品的復(fù)雜程度,包括尋找一次性塑料制品的替代方案,建立統(tǒng)一的監(jiān)管框架,促進(jìn)全行業(yè)合作。重要的是,這些建議凝聚了航空業(yè)所有參與者的專業(yè)知識,開發(fā)、調(diào)整和實施最適合飛機(jī)獨特環(huán)境的解決方案?!?/p>
國際航協(xié)2023年11月進(jìn)行的旅客洞察調(diào)查顯示,如果不使用任何一次性塑料制品,超過四分之三的旅客會對飛行感覺更好,他們很樂意支持減少食品和飲料選擇,以便航空公司能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。2022年國際航協(xié)托運人調(diào)查顯示,50%的貨運客戶將減少供應(yīng)鏈中的廢棄物列為首要任務(wù),貨運航空公司收到終端客戶減少相關(guān)塑料包裝和包裹的請求。
本次國際航協(xié)報告的編寫得到Travel Without Plastic和WRAP的幫助。