據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道,近日,隨著最后一車瀝青上面層混合料攤鋪、碾壓完畢,廣東交通集團(tuán)所屬湛江機(jī)場高速公路項(xiàng)目的一期工程先行段路面施工已全部完成,標(biāo)志著主線長約5公里的先行段朝著年內(nèi)通車目標(biāo)邁進(jìn)了關(guān)鍵的一步。
全過程管控
提升路面工程質(zhì)量
在施工過程中,原材料質(zhì)量的控制對瀝青路面施工起著重要作用。湛江機(jī)場高速公路項(xiàng)目堅(jiān)持優(yōu)選碎石、嚴(yán)格備料,并對瀝青進(jìn)行全覆蓋檢測,采用傅里葉紅外光譜儀精準(zhǔn)檢驗(yàn)改性瀝青SBS摻量,真正做到“進(jìn)場一車、檢測一車”的工作要求,從源頭保證瀝青混合料的綜合路用性能。
此外,在嚴(yán)格把控瀝青原材料生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上,該項(xiàng)目對瀝青混凝土配合比、現(xiàn)場攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)實(shí)行全過程管控,合理安排防護(hù)、綠化施工等附屬工程施工工序,有效避免了同一路段的交叉施工污染,實(shí)現(xiàn)了瀝青路面各層施工“零污染”目標(biāo)。
智能化監(jiān)控
確保路面施工安全
瀝青路面的施工以晴好天氣為最優(yōu),為應(yīng)對湛江地區(qū)夏季臺風(fēng)及雷陣雨多發(fā)、突發(fā)等不利狀況,湛江機(jī)場高速公路項(xiàng)目借助全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收機(jī)測量北斗衛(wèi)星信號,最大程度用好該系統(tǒng)精度高、時空分辨率高、實(shí)時、連續(xù)、成本低等優(yōu)點(diǎn),演算云層水汽的累積量,助力項(xiàng)目精準(zhǔn)預(yù)判瀝青路面施工區(qū)域的天氣狀況,為路面施工爭取最有利的天氣保證。
為做到安全生產(chǎn),該項(xiàng)目在路面壓路機(jī)上增設(shè)了倒車?yán)走_(dá)、倒車警報(bào)、倒車影像和紅外感應(yīng)自動剎車系統(tǒng)。駕駛員可以通過顯示屏觀察路面施工情況,有效避開視線盲區(qū)及障礙物,而倒車?yán)走_(dá)和倒車警報(bào)的組合則可以提醒周圍施工人員提前避開壓路機(jī)行進(jìn)路線。同時,紅外感應(yīng)系統(tǒng)在壓路機(jī)與障礙物發(fā)生碰撞前,能夠自動停止壓路機(jī),確?,F(xiàn)場安全把控?zé)o死角。
“項(xiàng)目一期工程先行段自開工建設(shè)以來,歷時15個月完成了路基、橋涵及路面施工,在加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的同時,管理處嚴(yán)格管控質(zhì)量,精心打造南粵品質(zhì)工程?!闭拷瓩C(jī)場高速項(xiàng)目工程技術(shù)部經(jīng)理王承罡說道。
據(jù)了解,湛江機(jī)場高速全長約25公里,設(shè)計(jì)時速120公里,雙向六車道,項(xiàng)目分一、二期工程推進(jìn)。其中,一期工程先行段長約5公里,起于云湛高速化湛段機(jī)場樞紐立交,終于湛江吳川機(jī)場航站樓前環(huán)路,是直通湛江吳川機(jī)場,輻射粵西地區(qū)的首條高速公路通道。
目前,湛江機(jī)場高速一期工程先行段已完成路基、橋涵、瀝青路面等施工,而綠化、機(jī)電、交安等附屬工程的主體施工也已基本同步完成。項(xiàng)目計(jì)劃于今年9月實(shí)現(xiàn)一期工程先行段建成通車,屆時,云湛高速沿線群眾前往湛江吳川機(jī)場可通過先行通車段直達(dá),能節(jié)約車程約20分鐘。