搭乘民航班機(jī)因“故”遲到怎么辦？只有改變行程或退票兩種選擇？在銀川河?xùn)|國際機(jī)場還有第三種選擇。

銀川河?xùn)|國際機(jī)場有一支名叫“悅乘班組”的值機(jī)隊(duì)伍，她們開啟四個(gè)模式，會(huì)盡可能助你成行，給你驚喜！

“召集模式”：人群之中多問一句，減少旅客排隊(duì)8分鐘。

銀川河?xùn)|國際機(jī)場專門為晚到旅客開通了“晚到旅客賽道”。進(jìn)入航站樓出發(fā)大廳，“晚到旅客賽道”會(huì)引領(lǐng)晚到旅客前往“最后召集”值機(jī)柜臺(tái)，并根據(jù)晚到旅客航班起飛時(shí)間排序，工作人員以最快速度為晚到旅客辦理完值機(jī)手續(xù)后，旅客轉(zhuǎn)身就可進(jìn)入安檢通道。

“護(hù)送模式”：過安檢前溝通一下，減少旅客過檢10分鐘。

“一引、二指、三通報(bào)”將為旅客爭取時(shí)間順利通過安檢，并以最快速度到達(dá)登機(jī)口，順利成行。引導(dǎo)晚到旅客沿著腳下“晚到旅客通道”地貼指示方向前往安檢“最后召集”通道，如果旅客過檢時(shí)間緊張，通道旅客人數(shù)較多，值機(jī)引導(dǎo)員將積極聯(lián)系安檢通道引導(dǎo)員為旅客調(diào)整隊(duì)伍順序，并在安檢口等待旅客順利過檢；根據(jù)晚到旅客航班信息，為晚到旅客指示過檢后的行走方向，避免晚到旅客因走錯(cuò)方向耽誤登機(jī)時(shí)間；旅客通過安檢后，值機(jī)引導(dǎo)員立即撥打配載室值班電話，告知晚到旅客的位置，到達(dá)登機(jī)口大概時(shí)間，請(qǐng)配載員不要減客。再向登機(jī)口服務(wù)人員通報(bào)晚到旅客信息，請(qǐng)登機(jī)口使用廣播提示旅客，避免旅客進(jìn)入安檢卻無法在關(guān)閉艙門之前到達(dá)登機(jī)口。

“攔截模式”：截載之時(shí)稍停一會(huì)，再為旅客爭取3分鐘。

銀川河?xùn)|國際機(jī)場對(duì)外公布截載時(shí)間為航班起飛前40分鐘，值機(jī)班組與配載班組協(xié)商后將航班截載時(shí)間推遲3分鐘，為晚到旅客爭取辦理值機(jī)手續(xù)時(shí)間。這也就是晚到旅客的“黃金三分鐘”。如果旅客晚于航班截載時(shí)間到達(dá)柜臺(tái)，值機(jī)工作人員會(huì)查看旅客航班信息（起飛時(shí)間、登機(jī)人數(shù)、登機(jī)口等），在確保航班正常保障情況下請(qǐng)配載協(xié)助重新開放航班值機(jī)員為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)。

“安撫模式”：誤機(jī)之后多做一點(diǎn)，讓晚到旅客舒心一點(diǎn)。

有些未能成行的晚到旅客對(duì)航班截載不能理解，值機(jī)員需要耐心向旅客解釋截載原因，用旅客能理解的話語告知晚到旅客截載概念和截載的后續(xù)工作，從為旅客解決問題角度出發(fā)，安撫旅客情緒，并協(xié)助旅客改簽客票，提出合理建議，請(qǐng)旅客自己確定后自行操作支付環(huán)節(jié)。如無可更改航班，工作人員將協(xié)助旅客做退票手續(xù)，并為旅客簡單介紹機(jī)場周圍的食宿情況，將相關(guān)地址、聯(lián)系電話提供給旅客。

銀川河?xùn)|國際機(jī)場“悅乘班組”以“讓旅客快樂出行”為服務(wù)宗旨，為寧夏機(jī)場公司注入活力，讓旅客出行有“故”無憂。（來源：央廣網(wǎng)）