隆冬時節(jié),天寒地凍。1月7日,長春機(jī)場機(jī)坪室外溫度已低至零下32攝氏度。為保障機(jī)場在冬季極寒天氣下的安全運(yùn)行,長春機(jī)場多措并舉,保障歲末年初安全生產(chǎn)工作
長春機(jī)場運(yùn)管委第一時間組織相關(guān)單位召開低溫寒潮氣象條件研討會,制定《長春機(jī)場低溫寒潮天氣保障方案》。明確基本原則、前期預(yù)防、處置程序和各保障單位工作內(nèi)容,做好應(yīng)對極端天氣的準(zhǔn)備工作。
進(jìn)入冬季天氣寒冷,為減少旅客在低溫環(huán)境下的停留時間,長春機(jī)場提前做好擺渡車預(yù)熱工作,迎接旅客時只開一個車門,以保持車廂溫度,到達(dá)后同時開啟三個車門, 減少旅客室外等候時間。車輛設(shè)備上外露的金屬部分溫度極低,車輛運(yùn)行單位貼心的為客梯車戴上“保暖手套”,避免旅客直接接觸帶來的不適感,給予旅客細(xì)致的暖心服務(wù)。同時,密切關(guān)注車輛通行區(qū)域的路面情況,及時清理和提示車輛在濕滑道路的安全行駛,避免旅客滑倒受傷。
為保證航站樓內(nèi)溫度達(dá)標(biāo),長春機(jī)場迅速成立冬季抗低溫聯(lián)調(diào)聯(lián)動協(xié)調(diào)小組,提前總結(jié)凍害處置經(jīng)驗,采用兩臺鍋爐持續(xù)運(yùn)行、空調(diào)系統(tǒng)及內(nèi)門水熱風(fēng)幕系統(tǒng)24小時不間斷運(yùn)行的方式,保證航站樓內(nèi)溫度適宜。聯(lián)合水暖、電力、消防等系統(tǒng)共同巡視設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況,加強(qiáng)檢查力度,擴(kuò)大巡視范圍,增加巡視頻次,避免發(fā)生應(yīng)急情況時設(shè)備的操作,確保供暖工作運(yùn)行正常,為旅客提供溫暖的候機(jī)空間。
為確保航班運(yùn)行正常,長春機(jī)場提前對寒冷天氣引發(fā)的航空器故障進(jìn)行了統(tǒng)計和分析,結(jié)合歷年處置經(jīng)驗及飛機(jī)冬季多發(fā)故障進(jìn)行多措施保障總結(jié)。要求一線人員提前2小時上崗,對于故障早發(fā)現(xiàn)早排除,縮短故障停場時間。同時,協(xié)同運(yùn)管委,要求各航司安排運(yùn)行狀況良好的飛機(jī)停場,減少因低溫故障導(dǎo)致航班延誤或者運(yùn)行不正常情況。加強(qiáng)對廊橋、靜變電源等室外設(shè)備巡視檢查,及時清理設(shè)備關(guān)鍵部位的覆冰,更換因低溫和冰棱破損的行走輪等部件。
對于外場通信導(dǎo)航、氣象等設(shè)施,加密通訊通電設(shè)備的巡視次數(shù),密切關(guān)注運(yùn)行情況,遇有冰雪天氣隨時清除室外設(shè)備天線饋線的積雪積冰,做好電路、通信故障的預(yù)案。對跑道、機(jī)坪道面的適用性及助航設(shè)施設(shè)備等進(jìn)行全面排查,確保低溫環(huán)境下正常運(yùn)行。相關(guān)單位對機(jī)坪運(yùn)行車輛設(shè)備進(jìn)行提前入庫管控,組織人員對工作車輛進(jìn)行使用檢查,增加低溫天氣時的預(yù)熱時間,提前準(zhǔn)備電源、氣源車、加溫機(jī)等,盡全力提升故障處置速度。
長春機(jī)場為網(wǎng)約車司機(jī)提供免費(fèi)的姜棗茶及熱水服務(wù),為他們送去長春機(jī)場的溫暖。在全力保障極寒天氣下安全生產(chǎn)工作的同時,長春機(jī)場各運(yùn)行保障單位,持續(xù)做好疫情防控相關(guān)工作,嚴(yán)格遵守防疫規(guī)程,為在極端天氣下安全平穩(wěn)運(yùn)行提供堅強(qiáng)保障,為旅客安全出行打下見識基礎(chǔ)。
目前,長春平均氣溫依然在零下30攝氏度左右,長春機(jī)場已形成了一套“低溫寒潮應(yīng)對措施”的安全保障運(yùn)行機(jī)制,確保在極寒天氣下,長春機(jī)場時刻保持良好的安全運(yùn)行狀態(tài)。(來源:中國吉林網(wǎng))