6月3日,昆明長水國際機(jī)場(chǎng)應(yīng)用EoR緩解雙跑道獨(dú)立平行進(jìn)近TCAS告警項(xiàng)目試飛媒體見面會(huì)在民航云南監(jiān)管局召開。
會(huì)上,春城晚報(bào)-開屏新聞?dòng)浾攉@悉,6月2日凌晨昆明機(jī)場(chǎng)圓滿完成了EoR(Establish on RNP AR)驗(yàn)證試飛工作。這是在國內(nèi)第一次驗(yàn)證使用EoR技術(shù)實(shí)施雙跑道獨(dú)立平行進(jìn)近,為國內(nèi)機(jī)場(chǎng)特別是高原機(jī)場(chǎng)解決空域矛盾、凈空受限及場(chǎng)面制約等問題提供了新思路,解決了昆明機(jī)場(chǎng)五條跑道運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)問題,對(duì)提高昆明機(jī)場(chǎng)容量具有重大意義。
雙跑道獨(dú)立運(yùn)行模式引起多起TCAS告警事件
昆明機(jī)場(chǎng)自2012年投入使用以來,囿于獨(dú)立平行進(jìn)近TCAS告警的難題,雙跑道運(yùn)行效率一直受限,嚴(yán)重制約機(jī)場(chǎng)發(fā)展。
為進(jìn)一步提高昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率與空域容量,從2014年7月起,昆明機(jī)場(chǎng)聯(lián)合云南空管分局著手實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式試驗(yàn)運(yùn)行上報(bào)的相關(guān)準(zhǔn)備工作,至2015年3月11日,民航局正式下發(fā)《關(guān)于昆明長水國際機(jī)場(chǎng)實(shí)施平行跑道獨(dú)立平行儀表進(jìn)近模式試驗(yàn)運(yùn)行的批復(fù)》,并最終定于2015年4月7日10時(shí)00分起,昆明機(jī)場(chǎng)RWY03/RWY04和RWY21/RWY22實(shí)施雙跑道獨(dú)立運(yùn)行。
在獨(dú)立運(yùn)行模式下,昆明機(jī)場(chǎng)兩條跑道可獨(dú)立起降飛機(jī),即可以把兩條跑道視為兩個(gè)分別擁有一條跑道的機(jī)場(chǎng),在同一時(shí)刻,兩架飛機(jī)可以分別在兩條跑道同時(shí)起飛或同時(shí)降落。
但自試運(yùn)行雙跑道獨(dú)立平行進(jìn)近以來,發(fā)生了多起TCAS告警事件,導(dǎo)致機(jī)組不得不采取終止進(jìn)近、復(fù)飛等措施,不僅不利于飛行秩序和運(yùn)行安全,同時(shí)對(duì)進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率和空域容量帶來一定的影響。
為此,在前期技術(shù)研究及昆明機(jī)場(chǎng)RNPAR飛行程序已正式公布的基礎(chǔ)上,為進(jìn)一步探究昆明機(jī)場(chǎng)實(shí)施獨(dú)立平行儀表進(jìn)近可行性,昆明機(jī)場(chǎng)決定推動(dòng)應(yīng)用EoR技術(shù)緩解TCAS告警項(xiàng)目。
用時(shí)代級(jí)技術(shù)解決世界級(jí)難題
EoR是“建立要求授權(quán)的所需導(dǎo)航性能進(jìn)近”的簡(jiǎn)稱,是由國際民航組織2020年初正式公布的一種同時(shí)進(jìn)近運(yùn)行概念,提出了EoR在多跑道進(jìn)近方式的可行性。
在民航西南空管局、民航云南空管分局、祥鵬航空、昆明航空等單位的全力配合下,6月2日凌晨2:00-6:00,歷時(shí)4小時(shí)完成了驗(yàn)證飛行的全部科目驗(yàn)證,基本未對(duì)機(jī)場(chǎng)航班正常運(yùn)行造成影響。
整個(gè)驗(yàn)證過程未觸發(fā)任何TCAS RA告警,同時(shí)證明了RNP AR飛行程序具有航跡設(shè)置靈活、安全裕度高、節(jié)能減排效益顯著及資源需求低等優(yōu)勢(shì),為國內(nèi)機(jī)場(chǎng)解決空域矛盾、凈空受限及場(chǎng)面制約等問題提供了新的思路。針對(duì)高原TCAS告警難題探索出了一條具有高原特色的昆明方案,解決了中國高原機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的大問題,同時(shí)也解決了長水機(jī)場(chǎng)五條跑道運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)問題。
這是在國際民航史上用時(shí)代級(jí)技術(shù)解決世界級(jí)難題的一個(gè)成功范例,為國際民航組織規(guī)章修訂提供了中國方案,對(duì)提升中國在國際民航的話語權(quán)具有里程碑式的重大意義。此次驗(yàn)證試飛成功,為提升昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率、經(jīng)濟(jì)效益、打造“智慧機(jī)場(chǎng)”具有長遠(yuǎn)促進(jìn)作用。
TCAS是指飛機(jī)空中交通預(yù)警與防撞系統(tǒng),在飛行中起到幫助和提醒機(jī)組與其他飛機(jī)保持安全飛行距離的作用,防止出現(xiàn)碰撞。如果TCAS系統(tǒng)失靈,飛行員就得不到其他飛機(jī)接近的警告,容易發(fā)生空中接近甚至飛機(jī)相撞的險(xiǎn)情。(來源:春城晚報(bào))